がんばれラフィアン

いろいろなところでいろいろな見解がしめされていますが、答えはなかなか難しいというのが現実かなと思います。
会社帰りの電車の中、通勤距離が長いため時間はいくらでもあります。長く書きますが、携帯からなので支離滅裂になることをお許しください。

パトロールを見る限りエイシンの斜行の原因をバルクに求めるのは無理がありそうです。しかし、遠因はありそうです。映像に生の音声があればもっとわかり易いんですけどね。例えばあの瞬間、柴山が「おい！こっちくんな！」って言ってたとしたら？とか。
福永の発言を非難している声が多いらしいですが、もちろん表現方法に問題はありますが、彼が言いたいことの根底には、数年前、夏の北海道シリーズに五十嵐が参戦した際、彼が２レース続けてラフプレー？をしてＪＲＡから特別な注意を受けたという話を聞いたことがあります。あの藤田が「あのやろー、今度やったらぶっ殺す！」って言ったとか言わなかったとか。
地方競馬を見ていると、的場、山竜、五十嵐などは、「やる」か「やらない」かというのがはっきりしているように感じます。「やる」となったら３コーナーから気合いをつけて、たとえその時点でどの位置にいようが無理矢理にでも持ってきます。特に五十嵐は「やる」となったら横の馬を弾き飛ばしてでも持ってきちゃいます。そういう騎乗スタイルが前述の藤田の発言に繋がっているような。中央と地方では走行妨害に対する基準も結構違うのではないでしょうか。つまり、騎手の間に五十嵐に対するそういう先入観があったとしたら、「いつもそうだ。」という言葉になってしまうのもわかるような気がします。
いつもって言うならユタカのようによれない方にいればいいじゃないかという意見もありますが、それができるならみんな武豊になれます。でもユタカは本当にそれを察知してあそこにいたんでしょうか。最初からあそこを通るって決めていて、都合よく空いてたからあそこを抜けたということはないのでしょうか。
採決に間違いはないと思います。映像では影響は見えないですから。でも音声‥‥‥。

「内を開けろ！ぶっ殺すぞ！」って後ろから藤田が叫べば逃げている若手は１馬身分外に出る。「後ろにいるぞ、右によれるなよ。」って善臣が声をかければ追うよりもまっすぐ走らせることに集中する。安全性を考えてもそれも必要なことでしょう。ルーシッドが函館で惜しい３着したとき、直線入り口で内を締められました。「武士沢あたりじゃ開けてもらえないですね。」とスタッフの言葉。じゃぁ藤田だったら開いてたのでしょうか。そういう一瞬一瞬の音はどうだったのか。
余談ですが、幸四郎が「開けろ！ぶっ殺すぞ！」って叫んだら前にいたのは河内だった。ちゃんちゃん。

五十嵐にまっすぐ走らせる努力がどれぐらい感じたのか、ラフプレーと呼べるレベルなのか、怒ってる人がおかしいのかわかりませんが。
では、福永は別にして、隼人、岩田、アンカツは「誰」に対して怒っているのでしょうか。柴山？矛先は柴山に向いてます？五十嵐に向いてません？柴山なんでしょうか。だったら五十嵐バッシングは福永だけですよね？それならこんだけ騒ぎ大きくなってないような。

僕はラフィアンにしか入ってません。マイネル軍団は大好きです。バルクにも頑張って欲しかったしよく頑張ったと思います。でも「マイネル軍団を擁護する前提」で文は書きたくないし、亀田問題みたいにどっちの肩をもつ的なスタンスは持ちたくありません。よれた事実に対して五十嵐は「よれるのはいつものことで注意はしてた。自分が寄せたつもりはない。」どこかの親父が責任を息子になすりつけて逃げたのを思い出しました。
彼はバルクの主戦です。ホッカイドウ競馬のリーディングジョッキーです。どの位置で何をしたらよれるのか、どうやったらまっすぐ走るのかはわからないわけはありません。確かにエーシンとは２頭分空いてました。でも空いてたからよれたわけじゃないはず。もし間に２頭が埋まっていたら何頭を弾き飛ばしていたんだろう。そう考えるとごめんなさいした柴山くん、ナイスガイ。
状況的に降着になってるんだから謝るのは当然か。
あの瞬間、柴山の「まじかよ！おい！！」って言葉は本当に無かったのでしょうか。